Один з найнадійніших автомобільний агрегат – запускає мотор і включає живлення електроприладів. У 99% випадків ситуація, коли заклинив ключ у замку запалювання, виникає з пробігом у кілька сотень тисяч кілометрів і при відсутності профілактики, що запобігає виникненню подібної проблеми. Якщо заклинило ключ запалювання, то майстер Швидкої допомоги Центру автомобільних ключів SmartKey приїде до вас по дзвінку, і визначить, чи потрібно буксирувати машину в Центр на пр. Червоної Калини, колишній пр. Маяковського, чи вирішить проблему «ключ – запалювання» на місці.
Причини виникнення складнощів із замком
У ситуації, коли ключ заклинив у замку машини за містом, перед викликом евакуатора варто спробувати вийти з неприємної ситуації самостійно. Перерахуємо причини, через які заклинив ключ запалювання та як їх можна вирішити.
Положення ручки АКПП
По-перше, після того, як заклинив ключ у замку запалювання, треба перевірити положення ручки/важеля Автомата-Коробки Перемикання Передач.
.jpg)
Не у всіх, але в багатьох класах та марках машин, автоматична трансмісія в положенні Р (паркінг) може блокувати колонку керма та ключ у замку. Розблокування відбудеться при переведенні АКПП у нейтральний діапазон N.
Помилка водія
Найчастіша причина, коли заклинив ключ у замку — недбалість чи квапливість водія. Якщо ключ вставлений не до упору, а потім повернутий, то кермо буде заблоковано, і ключ у початкове положення повернути не вийде. Ситуацію можна виправити, набравшись терпіння, оскільки на «лікування» може піти до 10 хвилин акуратної роботи. Необхідно одночасно потроху рухати за/проти годинникової стрілки рульове колесо і ключ. Рухи повинні бути максимально «ніжними», оскільки різкі та/або грубі зусилля можуть зламати у ключа лезо або шию.
Спрацювання механізму замикання колонки керма
Заклинив ключ у замку запалювання у положенні Lock? Відбувається це через те, що кут повороту коліс "примусив" запірний стрижень (язичок) заблокувати кермо. Із цієї ситуації існує 3 виходи:
- одночасні дрібні рухи ключа та керма;
- фізичний злам запірного стрижня;
- виклик майстра.
Але перш ніж ламати запірний стрижень (язичок), передзвоніть нам. Можливо виїзд майстра та його робота обійдеться дешевше, ніж ремонт машини після вандалізму.
Обламалася або замикає зворотна пружина у замку
Далі у статистиці причин ситуацій, у яких заклинив замок запалювання в положенні повороту, йде розрив/замикання поворотної пружини замка. Виявити цю причину можна лише знявши контактну групу замка, а доїхати до нашого Центру можна завівши двигун викруткою під плоский шліц, перевіривши нею перемикач замку запалювання.
Пошкодження ключа/замка
До того, що заклинило ключ у замку, може призвести або тріщина в ключі, або механічне пошкодження елементів замка. На жаль, але в цій ситуації подальші рухи при спробі завести машину призведуть до ще більшої несправності, злому та блокування, полагодити які може тільки майстер або знадобиться повна заміна пристрою.
Засмічення або замерзання конденсату на внутрішніх деталях замка
Засмічення замкової щілини неминучі. Якщо застряг ключ у замку запалювання саме через це, і сталося це у гаражі, то ліквідувати проблему можна за допомогою спеціальних сухих мастил. «Витягувати» ключі, які застрягли, за допомогою аерозольних мастил можна тільки з дверних замків або запірних пристроїв на багажниках.
Застосування аерозолів, у тому числі популярного WD-40, дуже часто призводить до вимушеної повної заміни агрегату.
Заклинив ключ у замку запалювання через мороз? Виправити ситуацію можна за допомогою потоку теплого повітря або зігрівання пристрою іншим способом. Швидко з проблемою впорається спеціальний розморожувач, який, до речі, ще й миттєво розморожує шибки.
Як уникнути труднощів із замком запалювання
Попередити застрягання, зберегти нерви, не витрачаючи їх на вирішення труднощів із замком запалювання в ситуації, коли час вирішує все, а також не витрачається на заміну чи ремонт замку запалювання, допоможуть увага та профілактичний догляд:
- Періодично оглядайте лезо ключа щодо наявності дрібних тріщин і зносу.
- Знаючи особливості своєї АКПП, перш ніж заводити мотор, звертайте увагу на те, в якому діапазоні стоїть її ручка-куліса.
- Перед тим, як завести мотор машини, не поспішайте з поворотом ключа. За мить до цього переконайтеся, що він вставлений у щілину личинки до упора.
- Ранньої осені та в середині весни змащуйте замок запалювання механічними мастилами. Рекомендуємо не користуватися народними чи “дідівськими” засобами. Економія коштів може призвести до блокування ключа в замку в самий непідходящий час. У весняно-осінньому періоді чудово працюють брендові мастила-аерозолі з категорії «рідкий ключ». Вони зручні у застосуванні та добре затримують вологу. Для прочищення використовуйте WD-40, а для власне змащування – літієві або графітові аерозолі. У сильні морози захистіть механіку замка спеціальним мастилом, яке не замерзає.
- Разом зі змащуванням механічного пристрою замка, 2 рази на рік обробляйте його електричні контакти та колодки з проводами. Робіть це спеціальним контактним, пластичним мастилом з високими струмопровідними властивостями. І влітку, і взимку, чудово працюють силіконові мастила-компаунди.
Все-таки заклинив ключ у замку запалювання, і сталося це у Києві? Не впевнені у своїх силах, не має інструментів та спеціальних засобів? Не поспішайте ремонтувати самостійно! Спроби самоусунення подібних проблем часто призводять до їх погіршення і більш дороговартісного ремонту.